נייע מיטגלידער האָבן זיך איינגעשלאָסן אין שאַנדאָנג יונלאָנג

די געלעגנהייט פאר הער דענג זיך אנצושליסן אין יונלאנג אויטאמאביל איז געקומען פון א קאנסולטאציע רוף וואס פרוי זשאא האט אים אנגערופן באלד נאכדעם וואס זי האט איבערגענומען איר אמט.

הער דענג איז אַ גרויסער מענטש אין כינעס ווענטשער קאַפּיטאַל קרייז. ער איז געווען דער גרינדער פון עפּלס כינע צווייַג, און דערנאָך געדינט ווי נאָקיאַ'ס גלאָבאַלער וויצע־פּרעזידענט, העלפֿנדיק נאָקיאַ דורכצוגיין דעם כינעזישן מאַרק און ווערן דער גלאָבאַלער העגעמאָן אין דער 2G תקופה. זינט דעמאָלט, האָט ער נאכאנאנד געדינט ווי עלטערער וויצע־פּרעזידענט פון AMD, פרעזידענט פון גרויס־כינע, מענעדזשינג דירעקטאָר און פּאַרטנער פון נאָקיאַ גראָוט פאָנד. נאָך זיך טראַנספאָרמירן אין אַן אינוועסטאָר, האָט הער דענג געפֿירט דאָס כינעזישע מאַנשאַפֿט צו אינוועסטירן אין אַ צאָל יוניקאָרנס ווי Xiaomi קאָרפּאָראַציע, UC Youshi, און Ganji.

נאכדעם וואס ער איז אנגעקומען צו יונלאנג אויטא, האט הער דענג געפונען אז די אנדערע פארטיי האט געדארפט מער הילף ווי עצה. דזשייסאן ליו איז געווען דער וואס האט אים ליב געהאט און אים איינגעלאדן זיך אנצושליסן אין יונלאנג צו טון עפעס וואס וועט צעשטערן די אינדוסטריע און צוזאמען טוישן די וועלט.

טוישן די וועלט מיינט אז אלס א נייע אינפראסטרוקטור פון א קלוגע שטאט, זאל יונלאנג מאטארס צושטעלן אן אינטעגרירטע פול-פראצעס לאגיסטיק לייזונג פון "קלוגע הארדווער + סיסטעם + סערוויס", ניצנדיג דעם "קסיאאמי קאמפאני" מאדעל און עס פארטרעטן מיט IoT קאמערציעלע וועהיקל לייזונגען פאר רעדוקציע פון ​​דימענסיאנאליטעט. צוויי- און דריי-ראדיגע וועהיקלעס וועלן שנעל רעאליזירן גרויס-מאסשטאב פארטרעטונג.

דאס ערשטע מאל וואס ער האט זיך געטראפן מיטן גרינדער דזשייסאן ליו, האבן הער דענג'ס אויגן אויפגעלויכטן, און ער האט געשפירט א שפיל.

די לאָגיסטיק סיסטעם איז אַ וויכטיקע אינפראַסטרוקטור פון לאַנד, און עס איז אויך די גרונט "אַרטעריע" פון דער נאַציאָנאַלער עקאנאמיע. כינע'ס לאָגיסטיק אַנטוויקלונג מדרגה איז פירנדיק אין דער וועלט, ספּעציעל בעת דער עפּידעמיע צייט, אונטערשטרייַכנדיג די שטיצנדיקע ראָלע פון ​​לאָגיסטיק צו דער געזעלשאַפטלעכער עקאנאמיע און זיכער מאַכן די טעגלעכע באדערפענישן פון איינוואוינער.

דער "14טער פינף-יאָר פּלאַן" פאָרשלאָג שטעלט פאָרויס פאָדערונגען פֿאַר דער מאָדערניזאַציע פון ​​דער אינדוסטריעלער קייט צושטעל קייט, די קאַנסטרוקציע פון ​​אַ מאָדערנער לאָגיסטיק סיסטעם, אַ געזונט מאָדערנער צירקולאַציע סיסטעם, אַקסעלעראַציע פון ​​דיגיטאַלער אַנטוויקלונג, און גלאַט היגע צירקולאַציע. אָבער, די טערמינאַל לאָגיסטיק פֿאַרבינדונג איז שטענדיק געווען פּרימיטיוו און כאַאָטיש. וואָס איז דער ערזאַץ פֿאַר די עלעקטרישע צוויי- אָדער דריי-ראַד וועהיקלעס פון די עקספּרעס דעליווערי חברים? דאָס איז אַ פּראָבלעם וואָס די רעגירונג איז געווען שווער צו סאָלווע פֿאַר פילע יאָרן. אין באַזונדער, קאָמפּעטענטע אויטאָריטעטן ווי די שטאַט פּאָסט אַדמיניסטראַציע האָבן אַ שטאַרק פאַרלאַנג פֿאַר דיגיטאַל אָפּעראַציע און פאַרוואַלטונג פון טערמינאַל פאַרשפּרייטונג.

שוין אין 2017, האבן דאס מיניסטעריום פון טראנספארט, דאס מיניסטעריום פון עפנטלעכער זיכערהייט און לאקאלע רעגירונגען ארויסגעגעבן א צאל פאליסיס איבער לאגיסטיק וועהיקלעס, האפענדיג צו לייזן דעם כאאס וואס באטראפט שטאטישן פארקער צוליב דער נידעריגער זיכערהייט פון עקספרעס-ליפערונג וועהיקלעס.

אין דער פריער פאליסי פראקטיק אין פארשידענע ערטער, איז מיני אי.ע.ק. עלעקטרישע קאר געווען א געפלאנטע אלטערנאטיוו. אבער נאכדעם וואס זיי זענען געווארן אין באנוץ, האבן מענטשן געפונען אז קאמפליאנט קארס זענען נישט קיין קאנקורענטן פון אי.ע.ק. עלעקטרישע דריי-ציקלען אין טערמינען פון קאסטן און בייגיקייט. אפילו היינט, זענען עלעקטרישע דריי-ציקלען נאך אלץ אין רוב שטעט, און שטיצן די לעצטע מייל פון עקספרעס דעליווערי סערוויסעס.

אבער, דער טעמפּאָ פון עלימינירן עלעקטרישע דריי-ראַדיקע אומעטום האט זיך נישט אפגעשטעלט. אין די נייע רעגולאציעס וואס בעידזשינג האט אנגעהויבן איינפירן אין יולי דעם יאר, פארבאט עס נישט נאר יעדע איינהייט אדער יחיד צו לייגן צו אומלעגאלע עלעקטרישע דריי-ראַדיקע, עס שטעלט אויך א "גרויסע לימיט" פאר דעם טיפ טראנספארטאציע: אנפאנגענדיג פון 2024, וועלן אומלעגאלע עלעקטרישע דריי-ראדיקע און פיר-ראדיקע וועהיקלעך נישט ערלויבט ווערן צו פארן אדער פארקן אויף דער גאס, און די פאסט עקספרעס דעפארטמענט וועט אויך דארפן נוצן אלע ספעציעלע לעגאלע וועהיקלעך ביז דעמאלט.

EEC עלעקטריש דריי-ציקל איז אריין אין דער בינע פון ​​געשיכטע, און די פולשטענדיקע דידזשיטאַליזאַציע פון ​​טערמינאַל לאָגיסטיק וועט זיין אַ הויפּט גאַנג אין דער צוקונפֿט.

"דאָס איז אַ בלויער ים." אין הער דענג'ס אויגן, איז דער ים אָפֿן און די לאַנדשאַפֿט איז אַטראַקטיוו.

איצט איז נישטא קיין דערוואקסענע לייזונג פארן לעגאלן אפגרעיד פון EEC עלעקטרישע דריי-ציקלען אויפן מארקעט, און יונלאנג אויטאמאביל'ס דיסראַפּטיוו פּלאַן פאר דער שטאָט'ס טערמינאַל קאַפּאַציטעט האט ערלויבט הער דענג צו זען גרעסערע סאציאלע ווערט.

"איך זע אז דאָס איז אַ זייער באַדײַטנדיקע זאַך. צי עס איז פֿון אַ נאַציאָנאַלן צי פֿון אַ סאָציאַלן שטאַפּל, די אינדוסטריע רופֿט פֿאַר אַ לייזונג. די זיכערהייט פֿון צענדליגער מיליאָנען עקספּרעס־ליפֿערונג ברידער דאַרף געראַנטירט ווערן, און עפֿעקטיוויטעט דאַרף פֿאַרבעסערט ווערן. דאָס איז אַ גרויסער ווייטיק־פונקט."

הער דענג, וועלכער האט גראַדואירט פון קאַליפאָרניע סטעיט אוניווערסיטעט, האט אויסגעקליבן צו שטודירן קאָמפּיוטער וויסנשאַפֿט ווייל ער גלויבט אַז איין טאָג וועלן קאָמפּיוטערס אַפעקטירן מענטשנס לעבן און האָבן אַ טיפן איינפלוס אויף דער גאַנצער וועלט. און עס איז נישט געווען קיין פּערזענלעכער קאָמפּיוטער אין יענער תקופה. "מיין לעבן איז שטענדיק געווען צו טאָן באַדייטנדיקע זאַכן און זאַכן מיט גרויסן איינפלוס."

אלס אן אינוועסטאר, האט דער דראנג צו עפענען א ביזנעס אויפגעשוואומען אין הער דענג'ס הארץ אסאך מאל. נאכדעם וואס NGP האט אינסטרואירט אסאך סטארט-אפ פירמעס צו וואקסן פון שוואך צו שטארק, האט הער דענג זיך פון צייט צו צייט געיאגט און ער שטעלט זיך פאר אז ווי זיין פריינד ליי דזשון, גיט ער זיך אפ צום אונטערנעמערשאפט פון א גרויסער פירמע.

ווען ער האט באקומען דעם אליווען צווייג וואס איז געווארפן געווארן דורך דעם יונלאנג אויטא, האט הער דענג געפילט אז די צייט איז פונקט ריכטיג. ער האט קולטיווירט זיין נאכפאלגער אין NGP. נאך זיין צוריקקער, האט הער דענג דורכגעפירט א סך פארשונג איבער דעם אינדוסטריע, און אין דער זעלבער צייט, ווי באשריבן אין אנהייב פונעם ארטיקל, האט ער געבעטן פריינט פון אלע שיכטן צו פרעגן מיינונגען. אינערהאלב צוויי חדשים האט הער דענג געמאכט די באשלוס זיך אנצושליסן אין יונלאנג.

בעת דעם פּעריאָד, האָבן הער דענג און עטלעכע עלטערע עקסעקוטיוון פון יונלאָנג אויטאָמאָביל זיך אָפט דיסקוטירט ווי אַזוי צו מאַכן דעם געשעפט מער אין לויט מיט די באַדערפענישן פון דער אינדוסטריע און גלייך אָנרירן די ווייטיק פונקטן. אַן אינטעליגענטער לאָגיסטיק פאָרמיטל פון דעם "קסיאַאָמי קאָמפּאַני" מאָדעל איז ביסלעכווייַז אויפגעשווימען. הער דענג איז מער און מער זיכער אַז די פירמע וועט זיכער צעשטערן די אינדוסטריע און טוישן די וועלט אין דער צוקונפט.

אין דעם פריען קאָנטאַקט מיטן מאַנשאַפֿט, האָט הער דענג אויך געפֿונען אַז יונלאָנג אויטאָמאָביל האָט פֿאַרזאַמלט אַ גרויסע צאָל אויסגעצייכנטע טאַלאַנטן אין די אויטאָמאָטיוו, קאָמוניקאַציע און קאָנסומער עלעקטראָניק אינדוסטריעס, מאַכנדיג דעם גאַנצן מאַנשאַפֿט אויסזען גאַנץ "סעקסי".

פרוי זשאַאָ, אָפּעראַציעס דירעקטאָר פון יונלאָנג אויטאָמאָביל, האָט אויך אַנטדעקט אַז יונלאָנג אויטאָמאָביל'ס אַטראַקטיווקייט צו עלטערע טאַלאַנטן איז העכער איר פאַנטאַזיע. אין אַדישאַן צו הער דענג, האָט זי אויך געלאַדן פילע עקספּערטן אין אַנדערע פעלדער זיך אָנצושליסן אין דער פירמע, אַרייַנגערעכנט די גרינדער און פּאַרטנערס פון דער פירמע.

מער ווי דעם, ווערן אסאך אינזשענירן אין קערינג אויך רעקרוטירט פון הואַוועי, קסיאַאָמי, 3קאָם, אינספּור און אַנדערע קאָמפּאַניעס. "אין יעדער מיטלגרויסער קאָמפּאַניע איז די פּאָזיציע זיכער העכער דעם וויצע־פּרעזידענט לעוועל. אונדזער סטאַנדאַרט פֿאַר רעקרוטירן מענטשן איז די וועלט'ס שפּיץ 500 קאָמפּאַניעס, און מיר רופן פֿאַר די וועלט'ס שפּיץ 500 קאָמפּאַניעס. עס וועט זיכער נישט אַרבעטן צו רעקרוטירן עטלעכע צווייט־קלאַסיקע טאַלאַנטן," האָט פֿרוי זשאַאָ געזאָגט.

אפילו פרוי זשאַאָ אַליין איז די זעלבע. ווען זי איז געווען ביי קסיאַאָמי, איז זי געווען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר שאַפֿן אַ פֿאַראייניקטע סאַפּליי קייט סיסטעם פֿאַר פֿאַרשידענע קאַטעגאָריעס אין דער עקאָלאָגישער קייט. אַנדערש ווי טראַדיציאָנעלער סאַפּליי קייט פאַרוואַלטונג, קסיאַאָמי'ס עקאָלאָגישע קייט כולל אַ ברייטע קייט פון קאַטעגאָריעס, פֿון קלוגע האַרדווער ביז שירמען און סטאַנציענערי. צו עפֿענען די עקאָלאָגישע קייט מיט אַ פֿאַראייניקטע סאַפּליי קייט סיסטעם, וועט די קאָמפּלעקסיטעט אומפֿאַרמיידלעך וואַקסן עקספּאָנענציעל.

אפילו אזוי, האט זי געבויט א צענטראליזירטע איינקויף פלאטפארמע פאר שיאאמי'ס עקאלאגישע קייט פון פריש. אלס א צושטעל קייט סיסטעם, האט די פלאטפארמע גאר הויכע אפעראציע עפעקטיווקייט. עס פארלאנגט נאר צוויי מענטשן צו פארבינדן מער ווי 100 מילעט עקאלאגישע קייט פירמעס, מער ווי 200 גיסערייען, און מער ווי 500 סופלייערס.

די פּערזאָן וואָס האָט באַקענט פרוי זשאַאָ מיט דזשייסאַן ליו איז געווען איר אַלטער באַלעבאָס ביי קסיאַאָמי, הער ליו. כאָטש עס האָט גענומען ווייניקער ווי צוויי חדשים פֿאַר יונלאָנג מאָטאָר צו ווערן אַן אַקציאָנער, זענען הער ליו און יונלאָנג מאָטאָר'ס גרינדער דזשייסאַן ליו שוין פֿרײַנד פֿאַר פֿיל יאָרן. נאָך דעם ווי ער האָט אויסגעטראַכט אַ נײַע סטראַטעגיע פֿאַר יונלאָנג אָטאָמאָביל'ס טראַנספֿאָרמאַציע, האָט דזשייסאַן ליו אָנגעהויבן זוכן פּאַסיקע קאַנדידאַטן פֿאַר אָפּעראַציעס. הער ליו האָט אים רעקאָמענדירט פרוי זשאַאָ, וואָס האָט דעמאָלט פֿאַרלאָזט קסיאַאָמי און זיך אָנגעשלאָסן אין בול עלעקטריק.

ווי הער דענג, האט פרוי זשאַאָ נאָר געהאַט קאָנטאַקט מיט דזשייסאַן ליו איין מאָל און איז געווען באַוועגט דורך דער פירמע. די EEC עלעקטרישע פאָרמיטל אינדוסטריע האט אַ דערוואַקסן צושטעל קייט, אָבער עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר פאַנטאַזיע אויב עס וויל בויען קאַרס אין די "Xiaomi פירמע מאָדעל".

כאָטש זי איז קיינמאָל פריער נישט געווען אויסגעשטעלט צו דער EEC עלעקטרישער פאָרמיטל אינדוסטריע, איז פרוי זשאַאָ זיכער אַז Xiaomi'ס אַרבעט דערפאַרונג האט איר געהאָלפֿן געפֿינען די אונטערלייגנדיקע לאָגיק פון סאַפּליי טשיין מאַנאַגעמענט. ניצן די לאָגיקס צו טראַנספאָרמירן די EEC עלעקטרישע פאָרמיטל אינדוסטריע איז פיל מער אינטערעסאַנט ווי ווייטער צו באַטייליקן זיך אין קלוגע היימען.

אין דער וויזיע באַשריבן דורך גרינדער דזשייסאַן ליו, וועט יונלאָנג אויטאָמאָביל ווערן אַ Fortune 500 פירמע, אָבער פרוי זשאַאָ האט נישט געטראַכט אַז דאָס איז אַן אומרעאַליסטישע פּיראָג. אין איר מיינונג, האט די ציל פארנומען די ריכטיקע צייט און אָרט, און צי עס קען ווערן אַ פאַקט איז בלויז אַ ענין פון האַרמאָניע. פֿאַר יעדן עלטערן טאַלאַנט וואָס וויל זיך רעאַליזירן, איז עס טאַקע נישט אומרעכט צו אָנטייל נעמען אין אַ גרויסער אינדוסטריע ענדערונג אָן זיך בייגן.