אין אייראָפּע, עס זענען מערסטנס 3 ראָד און 4 ראָד נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס. ווי קען דער אייראפעישער יוניאַן פירן די 4 ראָד נידעריק גיכקייַט עלעקטריק קאַרס?
וואָס איז אַן 4 ראָד עלעקטריש מאַשין?
די אי.יו. טוט נישט האָבן אַ ספּעציפיש דעפֿיניציע פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס. אַנשטאָט, זיי קלאַסאַפיי דעם טיפּ פון טראַנספּערטיישאַן ווי פיר-ווילד וויכיקאַלז (מאָטאָרייזד קוואַדריקלע), און קלאַסיפיצירן זיי ווי ליכט קוואַדריקלעעס (ל 6 ע) און עס זענען צוויי קאַטעגאָריעס פון שווער קוואַדזשיקאַלאַלז (ל 7 ע).
לויט אי.יו. רעגיאַליישאַנז, די ליידיק וואָג פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס וואָס געהערן צו ל 60 קג (עקסקלודינג די וואָג פון מאַכט באַטעריז), די מאַקסימום פּלאַן גיכקייַט איז נישט מער ווי 45 קילאמעטער פּער שעה, און די מאַקסימום קעסיידערדיק דער מאָטאָר קען נישט יקסיד 4 קילאוואט; נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס וואָס געהערן צו פאַרשרייַבונג פון די וואָג פון אַ ליידיק פאָרמיטל טוט נישט יקסיד 400 קג (עקסקלודינג די מאַכט באַטאַרייע), און די מאַקסימום קעסיידערדיק רייטאַד מאַכט מאַכט מאַכט מאַכט איז נישט מער ווי 15 קוו.
כאָטש די באַטייַטיק אייראפעישער יוניאַן סערטאַפאַקיישאַן ראַדוסאַז די באדערפענישן פֿאַר נידעריק-ספּיד עלעקטריק וועהיקלעס אין טערמינען פון פּאַסיוו זיכערקייַט, אָבער אין מיינונג פון די נידעריק זיכערקייַט פאַקטאָר פון אַזאַ וויכיקאַלז, עס איז נאָך אַ ביסל אַוועקזעצן בעלץ, ווייפּערז און לייץ, עטק. די נייטיק זיכערקייַט דעוויסעס. לימיטינג די מאַקסימום גיכקייַט פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס איז אויך אויס פון זיכערקייַט קאַנסידעריישאַנז.


וואָס זענען די ספּעציעל באדערפענישן פֿאַר אַ דרייווער דערלויבעניש?
לויט פאַרשידענע אייראפעישע לענדער, לויט פאַרשידענע וואָג, גיכקייַט און מאַכט, דרייווינג, דרייווינג עטלעכע נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס טאָן ניט דאַרפן אַ דרייווער 'ס דערלויבעניש, אָבער די אייראפעישע יוניאַן איז ספּעציפיש רעקווירעמענץ פֿאַר נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס מיט פאַרשידענע מאַקסימום רייטאַד מאַכט.
לויט אי.יו. רעגיאַליישאַנז, נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס וואָס געהערן צו ל. מאַקסימום רייטאַד מאַכט פון ווייניקער ווי 4 קוו, און דער שאָפער מוזן זיין לפּחות 14 יאר אַלט. בלויז אַ פּשוט פּראָבע איז פארלאנגט צו צולייגן פֿאַר אַ שאָפער 'ס דערלויבעניש; נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס וואָס געהערן צו L7E האָבן אַ מאַקסימום רייטאַד מאַכט פון ווייניקער ווי 15 קוו, דריווערס מוזן זיין לפּחות 16 יאָר און 5 שעה פון טעאָריע טריינינג און דרייווינג טעאָריע פּרובירן זענען פארלאנגט צו צולייגן פֿאַר אַ שאָפער 'ס דערלויבעניש.
פארוואס קויפן אַ נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק מאַשין?
ווי דערמאנט אויבן, עטלעכע אייראפעישע לענדער טאָן ניט דאַרפן דריווערס פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס צו האַלטן אַ שאָפער 'ס דערלויבעניש, וואָס ברענגט קאַנוויניאַנס צו פילע יונג מענטשן און עלטער וואָס קען נישט באַקומען אַ דרייווער' ס דערלויבעניש איז ריוואָוקט רעכט צו אנדערע סיבות. די עלטער און יונג מענטשן זענען אויך די הויפּט ניצערס פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס.
צווייטנס, אין אייראָפּע ווו פּאַרקינג ספּייסאַז זענען זייער קאַרג, נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס זענען גרינגער צו געפֿינען באַשיצן אין די פּאַרקירפּלאַץ ווי געוויינטלעך קאַרס ווייַל פון זייער ליכט וואָג און קליין גרייס. אין דער זעלביקער צייט, די גיכקייַט פון 45 קילאָמעטערס פּער שעה קענען בייסיקלי טרעפן די דרייווינג דאַרף אין די שטאָט. .
In addition, similar to the situation in China and the United States, because most of the lead-acid batteries are used, low-speed electric vehicles in Europe (mainly vehicles belonging to the L6E standard) are cheap, and coupled with the environmental protection פֿעיִקייטן פון נישט ימיטינג טשאַד דייאַקסייד, זיי האָבן פארדינט פילע בענעפיץ. קאָנסומער ס באַליבט.
נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס זענען ליכט אין וואָג און קליין אין גרייס. ווייַל די גיכקייַט איז נידעריקער ווי די פון ברענוואַרג-פּאַוערד וויכיקאַלז, זייער ענערגיע קאַנסאַמשאַן איז אויך לעפיערעך קליין. ווי לאַנג ווי די פראדינגונג פון זיכערקייַט, טעכנאָלאָגיע און פאַרוואַלטונג זענען סאַלווד, די אַנטוויקלונג פּלאַץ פון נידעריק-גיכקייַט עלעקטריק וועהיקלעס איז גאַנץ ברייט.
פּאָסטן צייט: Jan-01-2021